新京報貝殼財經訊(記者 許諾)今年上海車展上,上汽大眾ID.6 X正式亮相,與ID.4一樣,新車基于大眾MEB模塊化電動平臺,定位是中大型純電動SUV,并將有望于第三季度上市。在ID.6 X媒體解析會上,上汽大眾管理層透露,除了在產品設計上擁抱年輕人外,公司還將通過改變定價模式、營銷模式等方式,全面擁抱純電市場,爭奪年輕人的心智。


上汽大眾銷售與市場執行副總經理俞經民。


傳統車企的定價模式,是前期利潤空間大,后期再逐步降價以釋放庫存。但是據了解,ID品牌將采取不同的定價模式。四月剛剛履新上汽大眾銷售與市場執行副總經理俞經民的俞經民表示,ID品牌產品將采用固定價格模式。他指出,自己很欣賞ID.4的定價——足夠到位,也足夠年輕?!皩τ诋斚碌哪贻p人,尤其是95后來說,車的價格是不能變的,你變了就在欺騙我們?!庇峤浢癖硎?,但是對于一個有人設的品牌來說,是可以過節的,可以送福利,有彩蛋,但是沒必要動價格,動了價格就是欺騙消費者。


營銷模式方面,上汽大眾品牌營銷事業網絡發展與管理高級總監傅強在解析會上表示,上汽大眾內部正在組建一個全新的團隊,來負責整個ID系列產品的運營?!坝脩暨\營,我們內部來看是對組織挑戰最大的,也是最不適應的。但是我們也有決心和信心在這方面做出改變?!备祻姳硎?,隨著ID系列產品的導入,公司也同步推廣了代理制的營銷模式。


“代理營銷模式對主機廠來說,最關鍵的的就是要直達客戶。之前我們所有的車輛都是批售給經銷商,由經銷商面向客戶進行銷售的。而采取代理營銷模式后,我們直接面向每一個客戶。從合同到加企業微信,再到發生財務上的往來,所有的這些我們都要直接聯系每一個客戶?!备祻娬f道。


傅強表示,從大眾品牌超過1000家經銷網絡中,公司只選擇了350家優秀經銷商來成為首批代理商,到目前為止已經做到了一二三線城市的全部覆蓋。ID將利用大眾品牌的渠道優勢,在一二線城市與造車新勢力“硬扛”?!八^的硬扛就是進軍CBD。目前已經審批了30家以上的城市“商超店”,一二線城市會在6月份之前陸續開業?!拔覀儠盐覀兊纳坛_到新勢力的旁邊,和他們一對一地競爭?!备祻姀娬{。


定價模式與營銷模式的調整是相輔相成的,二者的全面調整,意味著上汽大眾,尤其是ID品牌擁抱年輕人的決心?!霸诖頎I銷模式下,訂單是車企在生產,服務商也沒有庫存,用戶刷卡的時候用的是上汽大眾的POS機,這個價格誰都動不了?!庇峤浢癖硎?,現在的4S店被非議,也正是因為已經扭曲了品牌化服務的初衷,店面庫存很高,消費者來了之后,一半的時間都是在砍價,對于雙方來說都是消耗戰,沒有任何意義。


俞經民把這一系統變革稱作“大象轉身”。他表示,剛剛進入電動智能時代,傳統巨頭的轉型是稍微慢了一些,但是一旦大象奔跑起來,速度也會是非??斓??!拔迥昵按蟾庞袃砂俣嗉以燔囆聞萘?,現在剩下的可能只有個位數了,陣亡清單長長的,但是也引來了更多有實力的互聯網科技企業進軍汽車行業。他們的優勢很明顯,有生態,做事很到位,也做得很快,還有客戶群。但是這些優勢我們也有,有些方面至少是旗鼓相當的?!庇峤浢癖硎?。


新京報貝殼財經記者 許諾 編輯 趙澤 校對  李世輝